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這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息

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(中央社記者邱俊欽桃園1日電)法務部行政執行署桃園分署6日將進行首度拍賣活動,其中最受矚目的為桃園市一筆3000多坪的土地,另外有經營禮儀業不善,而拍賣庫存的13件金斗甕骨灰罈。

行政執行署所屬各分署今年12月起,每月固定在第一週的星期二下午3時,在全國各執行分署同時進行拍賣程序。

桃園分署今天表示,在6日首次拍賣中有多筆不動產及動產,最受矚目的拍賣物件是桃園市龜山區南上段一筆土地,面積廣大有3040坪。這塊土地這次是進行第二次拍賣程序,拍賣底價新台幣2億904萬元,是桃園地區一處社區建物的坐落基地。

桃園分署表示,這筆土地之前已經法院及桃園分署多次減價拍賣,因為有大樓建物坐落而乏人問津。這次拍賣特在拍賣公告註明大樓建物住戶得主張優先承買,落實民法中促進不動產經濟效用的目的;住戶可主張優先承買一舉取得土地所有權,解決原來只有建物而無土地所有權的困境。

另外,在首拍下午也將進行特殊物件金斗甕骨灰罈的拍賣。桃園分署為協助經營禮儀業困難的義務人,拍賣庫存的金斗甕骨灰罈共13件,一方面透過拍賣後價金償還欠稅,一方面可協助經濟上弱勢的民眾,以較合理價格預為準備最後一哩程的莊嚴人生旅途。

由於一般人對拍賣骨灰罈有所忌諱,桃園分署也希望社會善心人士或慈善團體能前來應買後捐助濟貧,實踐捐棺助人美德。

除此之外,一家義大利餐廳經部落客推薦營不善,還不起稅款與罰鍰,店內桌椅、沙發、玩偶、室內擺飾、食品、耶誕樹也都遭到拍賣。1051201

力爭十一年,台鐵恆春支線昨天終獲行政院長林全拍板定案,總經費一一九億元,預定民國一一四年完工營運;若每站都停,新左營至恆春約一百四十一分鐘,直達車則省半小時。

屏東縣長潘孟安表示,恆春支線要到一一四年才完工,實在太久。建議除了環評必要的期程外,其他作業期程應縮短,盡量在民國一一○年營運,也請行政院盡快核定高鐵南延、高雄─屏東東西向第二條快速公路。

台鐵恆春支線去年完成可行性評估,交通部與國發會核定後送行政院。林全昨天聽取簡報後拍板,表示屏東有好山好水及觀光、農業等資源,如何串連非常重要,他希望恆春支線不只是鐵路,而是可帶動綠色觀光的鐵道。

期待恆春支線可帶動觀光產業、創造就業機會,並與在地居民合作,以車站串連社區,沿途車站、列車都各有特色,未來遊客搭高鐵到左營站,就可搭觀光列車到恆春,體驗並享受沿線深度旅遊,沿線鄉鎮共享觀光經濟。

恆春支線長卅七點七二公里,採非電化單線模式,預留雙軌,沿台廿六線山側佈設,由南迴線內獅站出岔,將新建新枋山、楓港、竹坑、海口、車城、五里亭、恆春共八站,並預留海生館和墾丁支線。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者江明晏台北6日電)受惠散裝海運市場回溫,東森國際今年獲利估達新台幣5億元,明年營運還要觀察海運狀況;另外,東森國際旗下東森得易購、森森百貨合併後,最快2年後啟動上市櫃流程。

東森國際今年1至10月獲利逾4億元,受惠散裝海運市場回溫,法人預估,全年可賺5億元。東森集團總裁王令麟說,明年營運展望還要看海運市場的狀況,他直言,「海運好居家慘,這個行業不能做,你不睡覺都沒用,價錢不上來都躺在那裡。」

王令麟也坦言,民國93到97年東森國際靠海運賺了100多億元,那時妥善投資資產、不動產,現在海運下去,但不動產反而不斷增值。

目前東森明後年還有6艘船約,後年3條,接下來逐年遞減,預計合約到期後就退出散裝航運市場;而倉儲部分每年獲利穩定。

東森國際11月董事會通過旗下森森百貨、東森得易購合併案,合併後,東森得意購為存續公司,合併基準日暫訂明年4月1日,東森國際將持有合併後存續的東森得易購共計25.87%股權。

東森國際董事長廖尚文指出,東森得易購、森森百貨合併後,將朝向上市櫃腳步邁進。市場預期,最快2年後將申請興櫃,屆時可望成為東森國際的小金雞。

東森得易購及森森百貨合併後,電視購物業務成長趨勢放緩,不過網路業務可望年成長15至20%,型錄與境外營收可望倍增。法人預估合併後,東森得易購明年營收可望年增2成。1051206

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